Уроки полета

★★★★★ (< 5)

Учиться летать еще веселее, когда твой инструктор горячий и предприимчивый.…

После развода после почти двадцати лет брака я поселился в квартире в центре Нью-Джерси. Сочетание отсутствия жены и свободы проживания в кондоминиуме дало мне новые возможности. Время, сэкономленное из-за того, что мне не нужно было содержать дом, в сочетании со свободным временем, предоставленным мне в одиночестве, было чем-то, чем я действительно воспользовался. Это дало мне возможность делать то, что я всегда хотел делать, но никогда не имел времени. Путешествия и время для моих увлечений, таких как игра на гитаре, больше не были проблемой.

Я также сделал то, что давно хотел сделать. Я брал уроки полетов. Я обсуждал это со старым другом из средней школы, который сделал это много лет назад. Какое-то время у него был собственный самолет, и он находил его довольно приятным и полезным.

Я подумал, что даже если у меня никогда не будет собственного самолета, это будет весело. Я знал, что это будет недешево. Мне сказали, что это обойдется мне примерно в восемь-десять тысяч долларов со всеми уроками и затратами на топливо, чтобы получить сертификаты частного пилота, поэтому я знал, чего ожидать. Я был одинок, у меня не было алиментов, и моя работа шла хорошо, так что это не было большой проблемой.

Если бы я когда-нибудь решил взять свой собственный самолет, примерно в 25 минутах езды на север находился небольшой аэропорт. В этом же аэропорту предлагались уроки пилотирования. Итак, однажды я взял диск, чтобы получить всю последнюю информацию. Я прибыл в аэропорт Линден и направился в главное здание. Мне сказали, что мне нужен бортовой журнал, медицинский осмотр, и мне порекомендовали приобрести собственную гарнитуру.

Это не было проблемой. Я положил свой первоначальный взнос на свою кредитную карту, и мне сказали сообщить через две недели. Мои уроки будут по субботам после обеда в четыре. Я ушел довольно взволнованным, так как это было то, что я действительно сделал для себя.

За последние двадцать лет я редко тратил время на то, чтобы делать что-то только для себя, и теперь у меня был шанс. Я пошел домой в некотором приподнятом настроении. В последующие две недели я прошел медосмотр, который прошел без труда, и приготовил то немногое, что мне было нужно. Когда настал день моего первого урока, я пришел пораньше. Я был взволнован.

Я вошел в главное здание аэропорта Линден и доложил о своем прибытии. Мне сказали ждать снаружи, и мой инструктор должен быть со мной примерно через десять минут. Я вернулся на улицу и стал ждать. Я нервничал от ожидания. Мне было интересно, каким будет мой инструктор.

Вероятно, какой-нибудь старый военный с короткой стрижкой и боевыми шрамами на лице. Не на что было бы смотреть, но у него, вероятно, было много классных историй о воздушных ударах во Вьетнаме или что-то в этом роде. По крайней мере, я так себе представлял. Прошло пятнадцать минут, а Красного Барона все не было. Прислонившись к стене, я увидел горячую блондинку, направляющуюся в мою сторону.

Я подумал, что она, вероятно, направилась ко мне, чтобы сказать, что мой инструктор не может прийти, и вернуться на следующей неделе. Пока она направлялась в мою сторону, я не мог не заметить ее невероятные ноги и полные груди. Когда она подошла ко мне, мои колени почти подогнулись, когда она говорила.

«Привет, меня зовут Джилл. Я ваш новый летный инструктор». Хм. Я почувствовал, как что-то набирает высоту, и это был не самолет. Проклятие.

Кажется, я промямлил какую-то глупость про хороший день для урока полетов, или у меня есть журнал полетов, или, может быть, я просто начал пускать слюни на себя. Действительно не помню. Она сказала мне следовать за ней, и она покажет мне самолет. Я бы встретил ее здесь в будущем. Когда я последовал за ней, я был очарован ее видом сзади.

Мы добрались до самолета. Это была старая Cessna 172, четырехместный одновинтовой самолет. Она повела меня на экскурсию по самолету.

Мы ходили вокруг, пока она указывала на такие вещи, как руль направления. Когда она наклонилась над крылом, чтобы указать на закрылки, мне захотелось сказать «хвост», и я говорил не о самолете. И снова я почувствовал увеличение высоты, и дело было не в закрылках. Эта девушка была горячей. Мы сели в самолет, и Джилл начала объяснять управление.

Когда она наклонялась вперед, чтобы указать на что-то, ее длинные светлые волосы иногда касались моей руки. Она показала мне, как заполнять бортовой журнал, и мы запустили самолет. Мы прошли проверку инструментов. Когда мы начали рулить к взлетно-посадочной полосе с ней за штурвалом, она объяснила, как оттянуть штурвал назад, чтобы уменьшить давление на носовое колесо. Мне было интересно, что она может сделать, чтобы уменьшить давление в моих штанах.

Когда мы приблизились к взлетно-посадочной полосе, она сообщила на вышку о наших намерениях. Мы вышли на взлетно-посадочную полосу. Она объяснила, как приложить полную силу и оттянуть коромысло назад.

Было мгновенное ощущение, как если бы вы быстро поднялись в лифте, когда самолет взлетел. Вскоре мы оказались в воздухе. Вид сверху был впечатляющим. Ощущения от полета на маленьком самолете непередаваемые.

Мы были в воздухе, но достаточно близко, чтобы видеть все на земле. С одной стороны был Маршрут 1, с другой стороны вдалеке был Атлантический океан. Это действительно было захватывающе. «Здесь действительно невероятно», — заявил я.

— К этому привыкаешь, — ответила она. Мне хотелось сказать, что мне так же нравится вид в самолете, но я сопротивлялся. Мы летали некоторое время, и я наслаждался каждым моментом. Когда пришло время возвращаться в аэропорт, она объяснила процедуру посадки по мере нашего приближения.

«Свяжись с вышкой и сообщи свой бортовой номер, местоположение, высоту», — холодно заявила она. «И проведите предпосадочную проверку по своему контрольному списку. Топливная смесь богатая, температура и давление масла, ведущий включен, ремни безопасности заблокированы, посадочные огни включены». Ее слова летели в одно ухо и вылетали из другого. Что-то о сексуальной блондинке, управляющей самолетом, вызывающей определенный уровень возбуждения.

Может быть, самолет и падает, но я точно нет. Когда мы вернулись на землю, мы отрулили самолет обратно в ангар и попрощались на весь день. Всю оставшуюся неделю я не мог не думать о Джилл. Я так ждал урока полета.

Когда приблизилась следующая суббота, я оделся получше и снова пришел пораньше, надеясь провести с Джилл как можно больше времени. Когда я добрался до ангара, Джилл уже возилась с самолетом. Мы болтали, сколько могли.

Она сказала мне, что с детства увлекалась самолетами. Это было ее страстью. Мне нравятся страстные девушки, и я был очарован ею. Мы забрались в самолет и пристегнули ремни.

Мы завели его и после проверки приборов вырулили к взлетно-посадочной полосе. Мы связались с вышкой и получили разрешение. Мы вырулили на взлетно-посадочную полосу и после включения двигателя продолжили движение по взлетно-посадочной полосе. Вскоре мы снова оказались в воздухе.

Ощущение полета на маленьком самолете изумительно. День был прекрасный, и небо было ярко-голубым. Облака, казалось, были в пределах досягаемости в этот великолепный вечер.

Джилл казалась в очень хорошем настроении. Она была необычайно разговорчива. Я действительно чувствовал в своем уме, что она прониклась ко мне симпатией. Я узнал, что она не замужем и живет одна недалеко от аэропорта. Она казалась очень удобной рядом со мной, и мне стало довольно комфортно рядом с ней.

Я чувствовал определенное сексуальное напряжение, так как мы были практически плечом к плечу в кабине Cessna. В каком-то смысле это было наше второе свидание. Мне хотелось пригласить ее на свидание, но я колебался.

Когда наш урок подходил к концу, мы отправились обратно в аэропорт, подали сигнал на вышку и совершили посадку. Мы попрощались и разошлись. И снова Джилл занимала мои мысли всю неделю.

Был ли я на работе или дома, она была всем, о чем я мог думать. В субботу мне пришлось пригласить ее на свидание. Наступила суббота, и я снова приехал в аэропорт пораньше, чтобы максимально использовать время, проведенное с Джилл. Джилл, как обычно, болталась у самолета.

Она выглядела так хорошо в своих узких джинсах и обтягивающей футболке. Я чувствовал мысленно, что она дразнит меня. Я хотел ее плохо. Мы сели в самолет и еще раз провели предполетную проверку, завели его и направились к взлетно-посадочной полосе.

Еще раз просигналили на вышке и вышли на полосу. Вскоре мы снова оказались в воздухе. Снова ощущения были волнующими. Погода в Нью-Джерси была прекрасной. Мой спутник был прекрасен.

Она была разговорчивой и выглядела такой горячей. Пока мы шли вдоль береговой линии, настала моя очередь взять на себя управление. Поскольку я был еще относительно новичком в этом деле, я до сих пор не управлял самолетом. «Твоя очередь, Алан. Потяните хомут назад, чтобы немного подняться», — сказала Джилл.

Я потянул штурвал назад и увидел, как поднимается стрелка высотомера. То, как она говорила со мной, заставило что-то еще начать подниматься. В голове мелькнула идея. Я говорил. «Здравствуйте, это Алан, и сегодня вечером я буду вашим капитаном.

Мы будем лететь на высоте 5280 футов. Это ровно одна миля. Пожалуйста, расстегните ремни безопасности, а я расстегну остальные. Спасибо».

Я посмотрел на Джилл, и она широко мне улыбнулась. Она расстегнула свой ремень безопасности, а я расстегнул свой. Затем она протянула руку и расстегнула мои штаны, высвободив мою огромную эрекцию. Я попытался удержать самолет на одном уровне одной рукой.

как Джилл опустилась на мой член.Ощущения были замечательные.Высоко над землей и когда мой член сосет невероятно красивая блондинка.Пока она продолжала усердно работать над моим членом,я начал теряться в экстазе.Я открыл глаза достаточно долго, чтобы понять, что я отпустил штурвал, и теперь самолет направляется вниз. «Я думаю, что мы падаем!» — громко сказал я, перекрывая шум двигателя. «Да, я знаю, — сказала она. — НЕТ». Самолет идет вниз!» — сказал я. Она прервала свои обязанности на достаточное время, чтобы посмотреть вверх. «Потяните штурвал», — довольно спокойно сказала она, направляя мою руку. Ее голова качалась вверх и вниз в тесной кабине, когда ее мягкие светлые волосы танцевали на моих бедрах. Ее движения рук и невероятный рот казались такими теплыми и интенсивными. Я мог чувствовать, как мой оргазм нарастает и нарастает, но Джилл сжимала меня таким образом. чтобы продлить его. Она совершала этот полет действительно первоклассным. Когда мой оргазм разразился, я подсознательно потянул штурвал, заставив нос самолета подняться. Ощущение оргазма в сочетании с возрастающим подъемом самолета было неописуемо. "Вскоре я пришел в себя и восстановил контроль над самолетом. Джилл потребовалось время, чтобы выровнять ситуацию со мной. Как только самолет был под контролем, она начала выскальзывать из своей одежды. В тесной кабине едва оставалось место для маневра, но она делала это как профессионал Я задавался вопросом, сделала ли она это это раньше. Вскоре я почувствовал увеличение высоты между моими ногами, поскольку самолет продолжал следовать ровным курсом. Джилл снова широко ухмыльнулась и забралась ко мне на колени. Она повернулась ко мне спиной к пульту управления и скользнула своей влажной киской на мой ствол. Ощущения были невероятные. Я попытался посмотреть на сине-зеленую воду Атлантики, но вскоре мои глаза закрылись, когда Джилл начала двигать своим телом вверх и вниз. Ее груди качались перед моим лицом, когда Джилл схватила меня за плечи и сделала свое дело. Я держал одну руку на коромысле, но не мог видеть в окно. Я пытался определить высоту, глядя в боковое окно, но это было трудно, так как мы шли над океаном, и все, что я мог видеть, была вода. Пока Джилл продолжала работать над моей мужественностью своей напрягающейся киской, я чувствовал ее хватку на себе. Ее стоны становились все громче и настойчивее. Ее движения ускорялись. Мы сошлись высоко над Атлантикой почти одновременно. Ее сперма залила мои бедра, когда мы пролетели над океанскими волнами. Это было неописуемо. Чистый экстаз. Я снова обрел самообладание как раз вовремя, чтобы понять, что самолет медленно направляется в океан. Я оттянул коромысло, когда подошла вода. Вид через лобовое стекло переходил от воды к небу, когда маленькая Cessna поднималась к облакам. Когда мы набрали достаточную высоту, я выровнял ее, и мы направились обратно в Линден. Мы связались с башней и подошли к ней. Джилл взяла на себя управление, когда мы направились к взлетно-посадочной полосе. Это была плавная посадка после очень запоминающегося полета. "Тебе нравится жить опасно, не так ли?" Я не мог не спросить. — Думаю, да, — хихикнула она. "Не так ли?" Джилл снова оделась, пока мы рулили обратно в ангар. Излишне говорить, что я продолжал свои уроки полета. Удивительно, насколько увлекательными могут быть полеты, когда вы найдете подходящего инструктора. 06-01-0..