Вся моя жизнь в цепи

Как изменилась моя жизнь, когда я решил научиться летать на планере.…

🕑 63 минут минут Любовные истории Истории

30 утра после прогулки по лестничной площадке (вы, ребята постарше, понимаете, о чем я) и светящиеся розетки в стене заставили мой мозг работать. Это длинный текст, содержащий более 12 000 слов (особенно для читательниц, которым нравятся истории, развивающие отношения), чтобы написать что-то большее, чем рассказ о «быстром трахе». Для тех из вас, кто хочет перейти к сексуальному действию, я предлагаю вам начать читать с «Главы 10 - Анализ», но вы пропустите часы исследования.

Приношу свои извинения великому Гарри Чапину за то, что он перефразировал его замечательную песню «Вся моя жизнь - круг». Надеюсь, я научусь рассказывать истории так чудесно, как он, и под музыку, прежде чем умру. Наконец, прежде чем я начну, я хотел бы указать, что любые неточности в техническом содержании этой истории, вероятно, связаны с тем, что она полностью вымышленная! Я уверен, что один из моих читателей будет знать больше о деталях полета на планере, чем я. Так что, если вы с комфортом сидите для более длительного, чем обычно, рассказа, тогда я начну… Глава 1 Предполетные проверки Я закончил политехнический институт Хатфилда, который теперь переименован в Университет Хартфордшира в Хатфилде, получив диплом HND в области аэрокосмического дизайна по специальности в аэродинамике.

Родившись на заводе Хэндли Пейджа на Парк-стрит, я всегда любил самолеты, и мои самые ранние воспоминания - это рев бомбардировщиков V, взлетающих над моей детской коляской, поэтому я полагаю, что мне всегда суждено было следовать по траектории полета., извините за каламбур. Во время учебы в университете я работал в компании British Aerospace в Хэтфилде на Whisper Jet, и мне посчастливилось стать свидетелем его первого полета во время одного из моих размещений в мастерской по производству планеров. Получив работу в British Aerospace и получив квалификацию, я вскоре стал чем-то вроде авиационного фаната. Очевидно, я хорошо разбирался в самолетах и ​​четырех ключевых силах, действующих на них: тяга, сопротивление, подъемная сила и вес, но мой опыт полета был незначительным. Я полагаю, что когда дело дошло до полета, я был теоретиком, а не практичным.

Через четыре года после окончания школы я наконец-то смог позволить себе переехать из семейного дома, к большому удовольствию моих родителей, и я купил небольшую квартиру с двумя спальнями в соседнем Сент-Олбансе, располагаемого дохода не хватало; но мне хотелось летать. Я сделал пару звонков, чтобы узнать об обучении. Это был выбор между Лондонской школой полетов, базирующейся в Элстри, в нескольких милях к югу от Сент-Олбанса, или Лондонской школой планеризма, расположенной на севере, между Данстейблом и Айвингхо.

Поскольку моя зарплата никогда не дотягивает до стоимости получения лицензии частного пилота, я позволил своему кошельку сделать выбор выше сердца. Итак, ясным субботним утром в начале мая я направился на север на своем белом Ford Fiesta из Сент-Олбанс на Уотлинг-стрит, старой римской дороге, ведущей на северо-запад из Лондона в Бирмингем, а затем направился на запад в северный Уэльс. Между Маркьяте и Данстейбл я свернул налево на Чилтернс, и после короткой поездки у входа в зоопарк Уипснейд дорога упала, как раз в конце главного ограждения зоопарка, на большую территорию с соответствующим названием Бизон-Хилл.

Это было домом для небольшого бизона, откуда открывался прекрасный вид на маленькие деревушки и церкви на севере. Достигнув небольшой кольцевой развязки у подножия холма, я свернул направо в сторону Данстейбла и Лондонской школы планеризма. Вскоре после кольцевой развязки я свернул прямо ко входу в МСУ, низкие ангары впереди казались карликовыми из-за вздымающихся за ними мелово-белых чилтернов, и, признаюсь, я испытывал большее, чем легкое волнение, по поводу того, что ждало впереди. Я припарковал машину на автостоянке, прошел по пепельной дорожке и вошел в главный офис школы планеризма. Кабинет был невелик, чуть больше шкафа для метел, стол был обращен к двери, а три стула стояли по обе стороны от двери, напротив стола.

На стойке у левой стены лежали журналы обо всем, что связано с полетами, некоторым, как я заметил, более двадцати лет. На доске справа вверху слева была указана дата и два столбца с именами. Я не смотрел список в деталях, я не был уверен, стоит ли мне вообще находиться в офисе самостоятельно. За столом никого не было, но табличка на передней панели гласила, что обычным обитателем является некий Роберт Мур, главный инструктор.

В углу стола стоял небольшой медный звонок, заваленный бумагами и бланками. Я позвонил в звонок. Ничего такого. Я ждал, может быть, секунд 30.

Я снова позвонил в звонок. Еще ничего. Еще 30 секунд ожидания, я позвонил в третий раз. Все сорвалось, проиграть! «Ладно, ладно, черт возьми, я иду», - раздался громкий голос из еще меньшей комнаты за офисом. Мужчина лет пятидесяти с небольшим в летном комбинезоне с именем Мур над левым нагрудным карманом зашаркал в комнату и, увидев меня, стоящего у его стола, пробормотал что-то похожее на «Чертовы нетерпеливые дети, всегда спешащие».

Я совершенно уверен, что мне суждено было услышать. "Да что ты хочешь?" - спросил очень ворчливый мистер Мур. «Я здесь для своего первого урока планеризма». Я ответил довольно нервно. Он изучил дневник на столе "Имя?" он спросил.

«Роберт, Роберт Кларк», - ответил я. «Кларк с буквой E». Он снова изучил дневник и нашел мое имя в списке из пяти имен. Почему это заняло у него так много времени, я понятия не имею, но, возможно, он пытался указать на то, что я тороплюсь. «Хорошо, мистер Кларк, с буквой« Е », - сказал он, ставя галочку рядом с моим именем, - присаживайтесь, у вас есть несколько форм, которые нужно заполнить, и немного денег, чтобы заплатить».

Я стоял перед столом, ожидая, что мне передадут бланки. "Вы глухой, мистер Кларк?" - сказал мистер Мур, - я сказал, присядьте. «Извини, да, конечно». Я сел и наблюдал, как этот сварливый человек просматривает бумаги на своем столе и перемещается между столом и картотечным шкафом, собирая пачку бумаг.

Я начал думать, что, возможно, я принял неправильное решение и должен был потратить свои с трудом заработанные деньги на аэродроме Элстри, когда дверь внешнего офиса открылась и вошел мужчина лет тридцати пяти. «Доброе утро, Бобби», - сказал он весело. голосом "как твоя задница на прыщи?" «Отвали, Джек, - сказал мистер Мур, - и не называй меня Бобби, это не смешно после десятимиллионного раза».

Я улыбнулась; Бобби Мур был одним из героев нашей команды, выигравшей чемпионат мира по футболу 1966 года. Мистер Мур посмотрел на меня. «Если вы планируете научиться летать здесь, то никогда, я имею в виду никогда, зовите меня Бобби». Он сказал мне. Я кивнул, и улыбка сошла с моих губ.

Джек посмотрел на доску: «Он мой?» - спросил он мистера Мура. «Нет, - купи себе кофе, - я тебя кричу, когда придет твой». Джек вышел из офиса, и когда за ним закрылась дверь, я снова посмотрел на доску. Я заметил, что мое имя было в левой колонке, третье из пяти. Я отсчитал в правом столбце три имени.

«О черт, - подумал я, - просто мне повезло». Третье имя внизу справа было Мур. Я утешал себя тем, что, поскольку он был главным инструктором, я получал лучшее преподавание, и терпеливо ждал формы. Через пять минут мне передали блокнот и шесть бланков.

Формы, касающиеся моего текущего состояния физического и психического здоровья, отказов от страховки, обязательств и юридических пустяков, в которых требовались галочки, а формы были подписаны и датированы. Последней в стопке была моя анкета для поступления в Лондонскую школу планеризма. Я прочитал форму и подтвердил, что моим инструктором будет Ворчун Мур, но тот, кто напечатал ее, похоже, сделал небольшую ошибку, и вместо Мистера они набрали мисс. Я подписал форму, выписал чек на стоимость первых трех уроков. и решил промолчать об опечатке.

Возможно, это именно то, что портит и без того хрупкие отношения между учителем и учеником, несколько больше, чем мое нетерпение уже испортило! Я передал блокнот со всеми формами и проверенным чеком ворчуну и снова сел, пока он заполнял различные заполненные формы и, наконец, положил чек в металлическую банку на стол. Я сидел тихо еще десять минут, когда вошли еще трое студентов, отметили их имена в дневнике, заплатили за уроки и вышли на уже загруженный аэродром. Телефон на столе зазвонил. Грауч поднял трубку и прислушался. «Хорошо, увидимся через несколько минут».

И он повесил трубку. Повернувшись ко мне, он сказал: «Ожидается еще один новый студент, ты можешь подождать?» Я увидел в этом прекрасную возможность снискать расположение моего инструктора. «Нет проблем, пока тебе нужно». Я ответил. Он искоса взглянул на меня и продолжил сортировку бумаг.

Менее чем через две минуты открылась внешняя дверь офиса, и я повернулся и увидел, что вошел последний студент. У нее были голубые глаза, светлые волосы до плеч; она была ростом 5 футов 7 дюймов и имела идеально пропорциональную 32-дюймовую грудь с двойной D-образной чашкой. Я подумал, что у нее платье 8-го размера, обувь 6-го размера, и на мой натренированный глаз я должен был сказать, что аэродинамически идеален! На ней был комбинезон «все в одном», расстегнутый спереди, чтобы можно было видеть ее широкое декольте. Мой инженерный глаз был обучен регистрировать мельчайшие детали планера, и я только что впервые увидел наиболее совершенный дизайн, и, что еще лучше, на ее пальцах не было колец. Мой рот был приоткрыт, и она улыбнулась мне, двигая бедрами к столу.

Грауч не поднял глаз. Я был уверен, что когда он это сделает, это его подбодрит, такая красивая девушка и каждый ее дюйм были чистым удовольствием для глаз. Я был прав.

Он поднял голову и улыбнулся, держу пари, впервые за то утро. Мне казалось, что мой инструктор сейчас меня подтолкнет в пользу более желанного ученика. "Доброе утро, папа, как ты сегодня?" спросила она.

Папа? Она только что сказала «папа»? "Тем лучше видеть тебя, детка, как твоя мать сегодня утром?" Теперь Грауч совсем оживился. «Немного головная боль, наверное, переборщила с джином с кукурузными хлопьями, но в остальном все в порядке». Указывая на меня, ворчун сказал: «Это твое».

Я улыбнулся, но понятия не имел, что он имел в виду. Она протянула мне руку: «Вы, должно быть, Роберт Кларк, - сказала она, - меня зовут Кэти, Кэти Мур». Глава 2 Возьмите слабину Моему мозгу потребовалось мгновение, чтобы расшифровать информацию, которая была передо мной. Я использовал это короткое время, чтобы более подробно рассмотреть ее красивое лицо.

«Привет, Кэти», - сказал я, пытаясь не усмехнуться, - «ты тогда мой инструктор?» «Конечно, - сказала она, - разве в форме, которую вы только что подписали, не было написано« мисс Мур »?» Она повернулась к отцу: «Этот не очень наблюдательный, нам придется понаблюдать за ним на трассе». Ее отец усмехнулся и вернулся к своим документам, я думаю, подписав форму. «Давай, летчик, нам нужно начать твой первый урок».

С этими словами она повернулась, открыла дверь и вышла из офиса. Я последовал за ней несколько мгновений спустя, ожидая увидеть, как она направляется к аэродрому, но вместо этого она повернула направо и шла к Portakabin рядом с главным ангаром. Я был смущен. Планеры были выстроены в линию слева от офиса, наклонены на концах левого крыла, и по аэродрому катился одномоторный высококрылый буксирный самолет, готовый подключиться к другому планеру для запуска.

Кэти повернулась: «Пойдем сюда». Я был примерно в шести футах позади нее, и мой взгляд упирался в ее шевелящиеся бедра. Ну, вообще-то, если бы мне пришлось сказать правду, это ее стройная задница заполняла мое поле зрения. Вдруг стало больше.

Она остановилась, и я чуть не сбил ее с ног! Мы были у двери Portakabin, и она отперла дверь ключами, которые достала из кармана, как раз в тот момент, когда я приближался к ее стройной заднице. «Здесь летун». - сказала она, открывая дверь. Она вошла в комнату, включила свет и наклонилась, чтобы включить небольшой вентиляторный обогреватель, в комнате было холодно, и я слегка вздрогнул. Хижина была устроена как классная комната; там стояли три стола со стульями под ними, а перед ними - белая доска и набор разноцветных ручек.

Она подошла к шкафу у противоположной стены, достала блокнот и карандаш и положила их на середину трех столов. "Сиди здесь." Она сказала. Я даже не подумал, что перепады настроения были обычным делом в семье Мур. Я выдвинул стул и сел за стол, наблюдая, как Кэти чистит доску. У нее действительно была чудесная задница, и у меня в голове зародилась маленькая фантазия.

«Правильный летчик, - сказала она, и я вырвался из своей эротической фантазии, - прежде чем вы сядете со мной в самолет, мы постараемся пройти некоторые из основ управления планером». Она взяла синий маркер и приложила его к губам. Моя фантазия вот-вот сработает снова, когда она укусила верх, я вздрогнул, и она стянула кепку зубами. Ой, подумал я, это должно быть больно.

Я снова вырвался из своей фантазии, и карандаш в руке потянул ко мне блокнот, чтобы делать записи. «Вам будет легче делать заметки, когда я объясню основы». - сказала она, явно не в первый раз, слишком нетерпеливому студенту. «Извини, мисс Мур, - сказал я, - я очень хочу произвести впечатление».

Кэти улыбнулась, и ее лицо смягчилось. «Ты произведешь на меня впечатление, если проведешь меньше двадцати уроков в одиночку». Она сказала, добавив: «Сделай это за 15 уроков, и я тебя поцелую».

Она на мгновение улыбнулась мне; Я, должно быть, остекленел при мысли о поцелуе Кэти: «Ты никогда этого не сделаешь». - сказала она, разрушая чары. «О, и, пожалуйста, зовите меня Кэти». Полный бравады и перспективы поцелуя, я нахально спросил, что я получу, если пойду один после 12 уроков. Кэти громко рассмеялась.

«Это невозможно. Но хорошо, сделай это за 12 уроков, и я разделю твою постель на ночь». С этими словами она начала рисовать на белой доске контур самолета. "Вы летали на самолете до флайбоя?" - спросила она, повернувшись ко мне спиной, и вытащила хвостовой плавник.

«Нет, не совсем так, - ответил я, - у меня было несколько летных полетов на бурундуке, когда я учился в школе, но кроме этого нет». «Хорошо, тогда мы начнем с основ». Она продолжила: «Можете ли вы назвать четыре силы, которые действуют на самолет в полете?» "Это будет толчок, сопротивление, вес и подъем, мисс Мур?" - спросил я с широкой улыбкой на лице. Кэти повернулась ко мне и улыбнулась: «Ой, мы же мотивированы, не так ли?» - сказала она и протянула мне маркер на белой доске, и продолжила: «Может быть, вы могли бы показать мне, как эти силы действуют на самолет, который я нарисовал на доске?» Взяв ручку из ее руки, я отодвинул свой стул и прошел вокруг стола к белой доске. Я нарисовал четыре стрелки вокруг самолета, все они указывали на планер, одну вперед, одну назад, одну снизу и одну сверху.

«Перетаскивайте действия, чтобы замедлить самолет», - сказал я и перед стрелкой на передней панели написал слово «Перетаскивание». «Вес толкает самолет вниз», - продолжил я и верхней стрелкой написал «Вес», «Тяга толкает самолет вперед», а стрелкой назад я написал «Тяга» и, наконец, «Лифт», толкая самолет вверх за счет перепада давления воздушного потока ». а у нижней стрелки я написал слово «Лифт».

Я вернул ручку молчаливой Кэти и вернулся к своему стулу с довольно самодовольной ухмылкой. «Очень хороший летчик, я впечатлен. Давай посмотрим, что ты знаешь о настоящих полетах, не так ли?» Я кивнул и постарался не улыбаться. Почему-то мне показалось, что поцелуй уже в кармане.

"Схемы". Кэти сказала: «Можете ли вы назвать участки цепи?» «Взлет, боковой ветер, по ветру, основной этап и финалы». Я ответил, поскольку Кэти выглядела удивленной. "Это для левой или правой схемы?" Спросила она.

Вопрос с подвохом, я держал ее на волоске, а мы шли всего пять минут. «То же самое для левой или правой схемы». Я ответил. Кэти снова начала улыбаться: «Приятно видеть, что ты делаешь домашнее задание; мне, возможно, придется пересмотреть свое предыдущее заявление относительно того поцелуя». Она сказала.

Урок продолжался еще пятнадцать минут, и я явно впечатлял красавицу Кэти своими знаниями обо всем, что связано с полетами. В конце концов, когда моя гордость была на высоте, возник вопрос, который оказался моим первым крупным падением. «Правильный летчик, - начала она, - ты можешь мне рассказать о предполетных проверках планера?» Я так хотел узнать ответ, что чуть не выпалил «Зажигание», но сумел остановить себя. Кэти посмотрела на меня: «Я жду».

Она дразнила. «Мне очень жаль, я понятия не имею». Я наконец сказал, и я почувствовал, что земля открылась и поглотила меня. «Наконец-то я поставил тебя на заднюю ногу». Теперь настала очередь Кэти выглядеть самодовольной.

Я сделал несколько небольших заметок в своем блокноте, но рисунок в верхней части страницы в виде сердца со стрелкой, проходящей через него, и буквой R слева и буквой K справа. Кейт подошла к столу, пока я изучал свой рисунок. "Что это такое?" - спросила она, указывая на каракули. «Ничего», - ответил я и, как непослушный школьник, спал.

Кэти изучила каракули, а затем тихо сказала: «В твоих снах летун в твоих снах». Она повернулась и вернулась к доске. Очистил различные диаграммы с доски и написал странное слово в верхнем левом углу. Он читал CBSITCB. «Хорошо, - сказала она, - угадай, что означает каждый из них».

Первое слово, которое пришло мне в голову и начиналось с буквы «С», не было предполетной проверкой планера; Я был безнадежно не в своей тарелке. "Урм…" - предложила я. «В списке нет U».

Последовал саркастический ответ Кэти, сопровождаемый самодовольной улыбкой. «Хорошо, - сказала она, - я проведу вас через них, запишу и впредь буду спрашивать вас каждый раз, когда мы садимся в планер». Она наклонила ко мне голову так, что наши носы почти соприкоснулись.

«Сделай это неправильно, и ты сможешь поцеловать на прощание поцелуй». Я кивнул, показывая, что все понял. «C - это элементы управления». Она начала.

«Когда вы садитесь в самолет, не забудьте переместить колонку управления вперед, назад и из стороны в сторону и убедитесь, что рули высоты и элероны работают, и, - добавила она, - не забудьте педаль руля для хвоста. Попросите одного из наземных экипажей проверить это ". Я сделал пометку в своем блокноте. «B - это тормоза».

Не знаю почему, но я рассмеялся при мысли о тормозах у планера. "Почему ты смеешься, Роберт?" - спросила Кэти. «Я не мог понять, как может произойти торможение в планере. Я имею в виду, что в поршневом или реактивном двигателе мне нравится рулить, но планеры не рулят? Кэти улыбнулась.

Пневматические тормоза, - продолжила Кэти, - на самом деле похожи на закрылки, они замедляют вас, когда вы приземляетесь, но вы можете использовать их где угодно на трассе, если вам нужно сбросить высоту и замедлить самолет ». Я сделал еще одно замечание. на моем блокноте.

"S означает ремни, мы не любим терять учеников из планеров, поэтому мы просим вас проверить, надежно ли вы пристегнуты." Я написал, как должен хороший студент. "Я за инструменты, которые вы увидите высотомер, указатель поворота и скольжения и указатель воздушной скорости в дополнение к инклинометру и компасу. Проверьте, чтобы убедиться, что они работают ». Я рискнул задать вопрос« Как их проверить? »- спросил я.« Постучите по ним, если игла или пузырек двинутся, все в порядке », - быстро ответила Кэти.« T - за.

Триммер, - продолжила она, - это колесо дифферента, которое перемещает груз вокруг центра самолета; Я установлю его, когда мы летим, но вам нужно будет повторно настроить самолет, когда вы летите в одиночку. «Мой блокнот заполнялся, и я записал информацию, как мог.» Второй C - для Canopy. «Она продолжила:« Убедитесь, что навес закрыт и надежно ». Я кивнул и подумал о том, чтобы быть закрытым и безопасным с Кэти.« Мы не хотим, чтобы он улетел на высоте двух тысяч футов и убил одного из бизонов Уипснейда, не так ли? «Мысль о бизоне, которого ударил падающий кусок плексигласа, действительно забавляла меня примерно на секунду, пока я не понял, что Кэти не улыбается.» Наконец, второй B, Балласт ».

«В том маловероятном случае, если вам когда-нибудь удастся летать в одиночку, вам нужно будет убедиться, что в носовой части самолета установлен балластный груз, чтобы компенсировать отсутствие инструктора». Она закончила. Я подняла руку, чтобы спросить. вопрос.

«Да?» - спросила она. «Я пойду за дюжиной», - сказал я и улыбнулся ей. Она медленно покачала головой: «У тебя нет никаких шансов. Лыбой ».

И с этими словами она объявила, что первый урок окончен, через десять минут мы выходим на аэродром для моего первого полета, и она посоветовала мне устроиться поудобнее. Глава 3 Все на месте Мужские туалеты находились в главном ангаре, и я решил воспользоваться удобствами. Я вошел в туалет и закрыл дверь; на обратной стороне двери был красивый календарь, 12 фотографий красивых обнаженных женщин, сделанных фотографом по имени Дэвид Чатто. Я никогда о нем не слышал, но, похоже, он знал, как показать сексуальную девушку. Я сделал утечку и решил, что у меня нет времени развлечься перед полетом, и, выходя из кабинки, сказал: «Может быть, в следующий раз, Дэвид».

в общем направлении календаря. Выйдя из ангара, я увидел Кэти, стоящую у одного из планеров на траве взлетно-посадочной полосы; выражение ее лица говорило о том, что ей не нравится, когда ее заставляют ждать. Когда я подошел, она посмотрела на часы.

"Вы ведь не дрочили, не так ли?" спросила она. Я сплю. «Я знаю об этом грубом календаре в туалете мальчика, - сказала она, - папа получил его от друга семьи, и мама не разрешала ему хранить его дома, поэтому он здесь».

Я почти перестал пить. «Хорошо, прогуляйся со мной по самолету». Она сказала и взяла меня за руку. "Что мы ищем?" Я спросил.

«Мы хотим убедиться, что все подвижные поверхности управления подвижны, а все статические поверхности - статичны». - сказала она несколько саркастично. «Хорошо, я только спросил». Я ответил.

Признаюсь, мне нравилось держаться за руки с Кэти, она была элегантной, сексуальной и теперь определенно находилась в своей стихии, эта девушка была рождена, чтобы летать. Кэти наклонилась и осмотрела нижнюю часть самолета, а затем, наконец, убедилась, что голова Пито чиста. «Похоже, мы готовы к работе, - сказала она, - пристегнитесь ремнем безопасности на переднем сиденье».

Я осторожно перелез через борт кабины и опустился на переднее сиденье самолета. Кэти садилась за мной и летела на самолете оттуда. Я пристегнулся и стал ждать, пока она присоединится ко мне в кабине. Она подошла к борту самолета и наклонилась, чтобы проверить мои ремни, ее золотые волосы упали ей на плечи, и я мельком увидел ее декольте. Я вздохнул.

"Ты в порядке?" - спросила она, переводя взгляд с ремней на мое лицо, в дюймах от нее. «Хорошо, все хорошо». - сказал я, когда перед моими брюками начала образовываться выпуклость. Она потянулась к моему паху, и я действительно подумал, что она коснется меня.

На самом деле, если честно, я искренне надеялся, что она меня тронет. Она натянула ремни и чуть не рассекла меня пополам, когда ремни втянулись в мои гениталии. «Вот, - сказала она, - это должно остановить тебя».

С этими словами она перекинула ногу через край задней кабины и устроилась на заднем сиденье. Затянув ремни, она подала знак наземной команде, чтобы та подтянула нас к месту старта. Экипаж поднял крыло так, чтобы мы теперь сидели прямо, и начал выталкивать нас вперед в поле.

"Хорошо, летун, PFC, пожалуйста?" Голос Кэти раздался позади меня. PFC? О чем она говорила? "Извини, я это пропустил?" Я сказал ей в ответ. «Предполетные проверки», я слышал ее вздох, когда она сказала: «Вы можете вспомнить, не так ли?» Я был так захвачен передним сиденьем планера, что едва мог вспомнить свое имя, не говоря уже о предполетных проверках.

«Балласт». Я предлагал. "Чепуха".

Она сказала. Затем она снова просмотрела список, вызвала их и провела проверки. «В следующий раз мы останемся на земле, пока ты не поймешь их правильно».

Она сказала. Подходяще наказанный, я попытался вспомнить список по порядку. Планер был откатан вперед и подготовлен к запуску на 270 градусов к западу. Наземный экипаж прикрепил кабель к крюку под планером, и я слышал, как Кэти говорила в коротковолновое радио.

«Возьми слабину», - сказала она. Я ожидал увидеть впереди буксирный самолет, но его нигде не было видно. Я смотрел вперед, как трос, извивающийся передо мной, научился, и самолет прыгнул вперед.

«Все», - сказала Кэти по рации. В этот момент я внезапно понял, что мне чертовски страшно. Глава 4 Запуск Я не могу вспомнить, что именно произошло дальше.

Думаю, мы начали двигаться вперед, быстро ускоряясь, единственное колесо подпрыгивало по траве. Это было похоже на то, как если бы я катался на скейтборде по мощеной улице. Мы ехали несколько секунд, прежде чем контрольная колонна между моими ногами отскочила назад и чуть не задела мои гениталии. Следующее, что я помню, я смотрю на небо, без горизонта, без деревьев, только на небо, и у меня возникает ощущение, будто я поднимаюсь на одном из этих высокоскоростных лифтов. Я слышал, как ветер свистит вокруг купола, но ничего больше.

Через некоторое время скорость подъема самолета стала уменьшаться, и я посмотрел на высотомер. Каким-то образом нам удалось спуститься с уровня земли до высоты чуть менее 1000 футов, не переводя дыхания. Когда самолет начал возвращаться к прямому и горизонтальному полету, я услышал, как Кэти крикнула по рации: «Кабель прочь». Носовая часть самолета с грохотом дернулась, освобожденная тросом и весом троса, и вылетела на свободу. Мы плыли.

«Хорошо, летун? Ты очень тихий». «Вау» было почти всем, что я мог сказать. Кэти выровняла самолет и установила плавное скольжение. «Хорошо, - сказала она, - мы получили хороший старт на высоту чуть более 1000 футов, мы хороши для круга. Положите руку на штангу управления и почувствуйте мои движения».

Я схватился за колонну. «Не так туго», - раздался голос позади меня, - «Это не твой член». «Извини», - сказал я и ослабил хватку. «Слегка поставьте ноги на педали руля направления».

- проинструктировала Кэти. Я сделал это и почувствовал силу ее ног, упирающихся в мои. «Я просто хочу, чтобы вы чувствовали, как движутся органы управления, не давите на них, позвольте мне показать вам, как обращаться с этим ребенком».

Кэти теперь действительно была в своей стихии. Я почувствовал движение штурвала, и самолет плавно повернул влево. «Вы будете терять от 50 до 100 футов на каждом повороте, поэтому сейчас мы поворачиваем на встречный ветер, а на часах девять пятьдесят». Высотомер показывал 950 футов, а при горизонтальной ориентации нос был чуть ниже горизонта. Я не мог не оглянуться и полюбоваться видом.

Очевидно, меня здесь не было для этого. «У вас есть контроль», - раздался голос Кэти из задней части кабины. «У меня все под контролем», - ответил я. Вот дерьмо. Мы завершили поворот на участок с боковым ветром, но я понятия не имел, что мне нужно было делать.

Нос начал подниматься, и шум ветра над кабиной уменьшился. «Продолжай делать это летуном, и мы заглохнем». - тихо сказала Кэти; «Я предлагаю вам опустить нос примерно на 5 градусов, чтобы мы остались в воздухе». Я подтолкнул штурвал вперед и наблюдал, как увеличивается скорость полета. Мы были немного приличными и ровными, но мой разум был перегружен.

Я не ожидал, что в первый день буду летать на планере. Кэти явно нравилось быть на высоте. «У меня есть контроль», - сказала она, и я почувствовал, как контроль давит на мои руки и ноги.

Я ослабил хватку и попытался успокоить нервы. «Сейчас мы поворачиваем по ветру, - сказала Кэти, - это самый важный этап после финала». она сказала.

Шум ветра заметно уменьшился, когда мы повернули, чтобы бежать по ветру. Холмы Чилтерн по правому борту казались достаточно близкими, чтобы их можно было коснуться. Я держал контрольную колонку с легким давлением, наполовину ожидая, что Кэти вернет контроль. Это никогда не происходило.

Мы перешли на опорную стойку, и я посмотрел на аэродром по левому борту. Я подумал, хватит ли у нас высоты, чтобы вернуться и безопасно приземлиться. Спустя несколько мгновений мы свернули на финальный заход, и мне показалось, что в моем видении много земли и не так много неба.

Я надеялся, что Кэти знает, что делает. Я перестал дышать, мы направлялись к живой изгороди по периметру поля и собирались повлиять на мой первый полет на планере. Я посмотрел на указатель воздушной скорости, и мы ехали со скоростью 70 узлов. Я не мог избавиться от мысли, что ни один из нас не уйдет с этой площадки. В тот момент, когда моя жизнь должна была начать мигать перед моими глазами, мир внезапно наполнился небом, и я почувствовал, как мы поднимаемся над живой изгородью с запасными ногами.

Кэти задействовала воздушные тормоза, и мы грациозно приземлились точно в той точке травы, где приземлялись все остальные планеры. Думаю, Кэти слышала мой выдох. "Ты в порядке?" спросила она. "Я жив." Я ответил: «Я возьму это прямо сейчас».

Я услышал ее смех, когда мы остановились, и левое крыло упало на землю. Наземный экипаж мгновенно был с нами и переставлял самолет. Я начал расстегивать ремни.

«Не так быстро, мы снова летим». Я слышал сзади. «Теперь дайте мне эти предварительные полеты и сделайте это быстро, мы не хотим, чтобы за нами стояла очередь». «Органы управления, тормоза, ремни, инструменты», - я сделал паузу, «купол», - я застрял на последних двух. «Трим и балласт», - позвала Кэти позади меня, явно наслаждаясь, заставляя меня чувствовать себя настоящим новичком.

С военной точностью кабель был прикреплен к днищу самолета, и я услышал позади себя «Уберите провисание». Грохот, грохот, небо, ничего, кроме неба, живот остался на земле, нос опускается вниз. «Кабель пропал».

Последовал тихий шум ветра по навесу и смешок позади меня. «У вас есть управляющий летун». «У меня все под контролем».

Я взял штурвал и начал летать. «Относитесь к ней нежно», - услышал я позади себя. "Как любовник. Почувствуйте ее движение под вами и почувствуйте, как она движется от вашего прикосновения ".

Я сильно сконцентрировался." Теперь сделайте левый поворот на 90 градусов. Когда мы завершим разворот, компас должен показывать, что у нас курс один восемь ноль ». Я сделал медленный и контролируемый поворот и вернул самолет в горизонтальный полет, когда компас показал 180.« Хороший летчик, думаю, вы сможете.

сделать другую на 90 градусов? »« Я попробую ». Я ответил:« Мы умрем, если ты проиграешь », - холодно сказал голос позади меня. Такое замечание имеет способ сконцентрировать разум. Я осторожно повернулся, чувствуя планер прогибается при крене влево, и когда компас показывает 90, я выровнял самолет и начал движение по ветру. «Носик вниз на три градуса, или мы остановимся», раздался голос сзади.

«Когда вы идете по ветру, вы, естественно, теряете подъемную силу, воздушный поток через крыло уменьшается, и поэтому вам нужно компенсировать опускание носа на пару градусов ". Она продолжила. Это было в одно ухо и выходило из другого. Я потела, и все мои чувства были перегружены.

большое уважение к красивой девушке, сидящей позади меня. "Я возьму это на базу и финал" она сказал, когда мы приблизились к точке поворота для основного этапа. «У меня все под контролем».

Она сказала: «У тебя есть контроль». Я ответил, и второй раз за десять минут я снова начал дышать после очень долгого периода задержки дыхания. На этот раз мы очистили изгородь по периметру с запасом примерно пятидесяти футов, и Кэти так осторожно сбила нас с помощью пневматических тормозов, что я только осознал, что мы были на земле, когда колеса начали грохотать по траве. И снова самолет остановился, крыло упало, и нас собрал наземный экипаж.

На этот раз нас отвели назад, чтобы присоединиться к другим планерам. «Теперь вы можете расстегнуть ремни». - раздался голос Кэти позади меня, когда она расстегивала защелку фонаря, и свежий воздух наполнил кабину. Как только мы вернулись в строй с другими планерами и получили разрешение наземной команды, мы вышли из кабины. Мои ноги были похожи на желе, и я был тихо рад снова стоять на земле.

"Тебе понравилось?" Кэти спросила меня. «Это, - сказал я мягким голосом, - было чертовски нелепо». "Устойчивый летун".

Кэти улыбнулась: «Мне достаточно этого языка от папы». Она улыбнулась мне и повернулась: «Давай, давай с папой зарегистрируем полеты, а потом выпьем». Кэти заполнила для меня бортовой журнал, и я его подписал.

Два полета прошло и осталось 10, она была права, у меня не было шансов, что я буду в ее трусиках, идя соло после 12 уроков. Мы оба пошли в клуб, где Кэти заказала газированную воду, а я выпил пива. «Три вниз, затем летательный аппарат, осталось девять». Она пошутила. Черт побери, она была права, целью было 12 уроков, а у меня было три, а не два! Я достал свой бумажник, чтобы заплатить, но Кэти меня опередила.

"Положи это на мою вкладку". Она сказала бармену и, повернувшись ко мне, сказала: «Ты хорошо поработал сегодня, летунчик, ты еще можешь надеть мои трусики». С этими словами она подмигнула и повернулась, чтобы выйти из комнаты. «Это мой план».

- тихо сказал я, глядя, как она вышла из комнаты и допила пиво. Глава 5 Боковой ветер За следующие два уик-энда у меня было еще шесть уроков. Я удостоверился, что выучил предполетный контрольный список наизусть, и использовал любую возможность, чтобы вспомнить детали уроков. Более прилежного ученика не было. К седьмому уроку я вел самолет с вершины старта до момента, когда он приземлился, и я начал думать, что у меня есть планеризм.

Вот тогда и случился восьмой урок. «На этот раз, - объявила Кэти, - мы проведем процедуру обрыва кабеля». Мы выстроились на взлет в обычном режиме, и по команде «на полную» самолет, как обычно, кренился вперед. Скорость увеличилась, и в мгновение ока палка резко уперлась в упоры, и мы начали подниматься. Хлопнуть.

«Обрыв троса, обрыв троса» - раздался голос позади меня, Кэти потянула за фиксатор троса, и мы поднялись всего на 200 футов. Следуя инструкциям, я выдвинул нос вперед и как можно быстрее ввел самолет в мелкое пикирование. "Держи это ровно", - услышал я сзади. Я нажал на воздушные тормоза и, когда скорость снизилась, я посадил самолет задолго до конца аэродрома. «Молодец, Роберт».

Я услышал позади себя. "Молодец." Впервые с тех пор, как я начал летать с Кэти, она не назвала меня летчиком. Я был довольно доволен собой. Мы провели еще один тест на разрыв кабеля на девятом уроке с высоты 500 футов, и я рад сообщить, что спустил нас обоих, не испачкав нижнее белье.

Это был близкий разум. На следующей неделе мы не смогли летать, мы с Кэти сидели и разговаривали в клубе, ожидая улучшения погоды. «Итак, - начала Кэти, - расскажи мне о себе». «Ну, - начал я, - я родился в очень раннем возрасте». И я усмехнулся ей.

«Не будь дурой, - упрекнула она, - я хочу знать о вашей семье и о том, как вы узнали о самолетах». Я сказал ей, что я самый младший из троих детей, и что мои мать и отец переехали из семейного дома в прошлом году, вскоре после того, как я переехал в Сент-Олбанс, чтобы жить в Девоне, недалеко от Топшема на улице Exe. устье реки, чтобы мой отец мог воспользоваться парусным спортом, которым он так наслаждался.

Я сказал ей, что получил хорошее образование и изучал аэродинамику в Хэтфилде. «Ага, - сказала она, - отсюда и понимание многих теорий». Ты подлый, не так ли? "Я улыбнулся:" У меня могло быть больше двух полетов на бурундуке де Хэвилленда ".

Я сказал и подмигнул ей. Кэти засмеялась:" Ты очень подлый, я Придется присматривать за тобой ". Мы разговаривали и смеялись весь день, ожидая улучшения погоды, она сказала мне, что жила дома, и хотя у нее когда-то был серьезный парень, он был банкиром и не одобрял Кэти каждые выходные занимается планеризмом.

Итак, она наслаждалась жизнью одинокой девушки и наслаждалась жизнью. "Банкир?" Я сказал: «Это рифмующийся сленг?» и мы оба засмеялись. Я подумал про себя, о его потере, о своей потенциальной выгоде. У нас был прекрасный день, и мои чувства к Кэти усилились под дождем в Бедфордширский полдень. Погода не улучшилась, но мои шансы на то, чтобы ухаживать за прекрасной Кэти, значительно увеличились.

Когда в следующие выходные я приехал на десятый урок, Кэти тепло меня поприветствовала. «Привет, Роберт, рад тебя видеть». - сказала она с сияющей улыбкой на лице.

Ясно, что мое наступление на очарование на прошлой неделе, когда мы не могли летать, окупилось. "Что мы делаем сегодня?" - спросила я, опасаясь ее ответа. «Сегодня, - ответила она, - я пассажир, вы пилот, моя жизнь будет в ваших руках». "Прошу прощения." - нервно сказал я и повернул к главному ангару.

Если когда-либо я был близок к самоудовлетворению, то это был он. Я зашла в мужской туалет и только успела спустить штаны, когда мир вышел из моей задницы. Во всяком случае, так оно и было. Я всегда задавался вопросом, почему это выражение было «чертовски напугано», теперь я знал.

Я сидел и смотрел на календарь Дэвида Чатто на задней стороне двери. Был июнь, и юная леди месяца внешне немного походила на Кэти. Я мог понять, почему ее мать могла теперь возражать против календаря в доме.

«Не сейчас, Дэвид». - сказал я, опустив взгляд на пол. Десять минут спустя, довольно бледный и значительно более светлый, я вернулся туда, где меня ждала Кэти.

Она улыбнулась, когда я подошел, и мы вместе пошли к самолету. Я, как обычно, забрался на переднее сиденье, а она заняла свое место позади меня. Я пробежал через PFC и вызвал наземную команду.

Мы были готовы к запуску, и к планеру был прикреплен трос. Нажав кнопку передачи на радио, я назвал "Убрать провисание" и увидел, что кабель начал натягиваться. Почти одновременно с этим у меня начало сжиматься живот. Когда самолет слегка подпрыгнул, я нажал, затем еще раз кнопку передачи «All Out», и мы начали ускоряться. Мы натыкались на траву, и периферийным зрением я зафиксировал увеличение скорости полета.

Когда скорость достигла сорока узлов, я отодвинул штурвал, и нос взлетел вверх. Я возил этот прекрасный самолет в ее естественную среду обитания. Банг Кэти потянула за спусковой трос, и я, не задумываясь, подтолкнул нос вперед и восстановил управление, нажимая на воздушные тормоза, самолет замедлился и начал контролируемое снижение, и я плавно приземлился, оставив около двадцати футов аэродрома до ограждения по периметру. Я слышал, как Кэти выдохнула, когда прибыла наземная команда, чтобы отвезти нас на стартовую позицию. Глава 6 По ветру Я был доволен, что пользовался туалетом перед испытательным полетом на разрыв кабеля, но, вероятно, не так доволен, как моя местная химчистка.

Кэти улыбалась, когда я оглянулся на нее, пока мы возвращались к месту запуска. "Как я поживаю?" Я спросил. «Не так уж плохо», - ответила она: «Совсем неплохо». Я снова вызвал кабельные команды, и на этот раз, когда мы прошли 500 футов, я предположил, что не будет теста на разрыв кабеля.

Это был мой одиннадцатый полет, и мне нужно довести его до совершенства. У нас был отличный старт, 1100 футов, и я с гордостью потянул за фиксатор троса, одновременно крича «Кабель пропал» в радио. Я повернул самолет на правую ногу при боковом ветре и внимательно следил за высотомером.

Достигнув точки, где я обычно поворачиваю направо и по ветру, я повернул налево, против ветра, и сделал полный поворот на 180. Планер танцевал подо мной, и я впервые почувствовал, что все под контролем. Я взял полный участок при боковом ветре и повернул налево на подветренную сторону с достаточной высотой, чтобы завершить круг. Я поддерживал воздушную скорость и через пару минут делал левый переход на опорную ногу. Осмотревшись вокруг в поисках других самолетов на подходе, я сделал поворот на финал и выстроил самолет так, чтобы он приземлился точно параллельно взлетной полосе.

Расчистив по периметру изгородь с запасом десяти футов, я нажал на воздушные тормоза, и когда самолет приземлился, я почти не почувствовал, как колесо касается земли. Когда мы остановились, я услышал, как Кэти хлопнула позади меня. Медленный хлопок, но, эй, сейчас я могу выдержать любые аплодисменты.

Наземная бригада подобрала нас и начала уводить обратно в сторону поля. "Мы больше не пойдем?" - спросил я Кэти. «Нет, - ответила она». Мне нужен перерыв. Мы вышли из самолета, подошла Кэти и крепко обняла меня.

«Это, - сказала она, - было лабиринтом». С этими словами она наклонилась и поцеловала меня в губы. Она повернулась и пошла к главному ангару. "Что теперь?" Я звонил.

Она остановилась и повернулась: «А теперь, - сказала она, - ты можешь лететь с моим папой в качестве пассажира». Глава 7 Baseleg Святое дерьмо. Пять минут спустя ворчливый Мур, старший инструктор, медленно шел ко мне с блокнотом. Подойдя ближе, он протянул руку. Я потряс его и впервые увидел улыбку на его лице.

«Моя дочь говорит мне, что вы исключительный пилот». Он сказал: «Теперь у тебя есть шанс показать мне, насколько ты хорош на самом деле». "Спасибо, сэр." Я ответил: «Я сделаю все возможное». Мы забрались в кабину, я проводил предполетные проверки. CBSITCB.

Я вызвал наземную команду, и нас отвезли на место старта. Следующие семь минут были для меня временем полной концентрации, и даже сейчас я не могу вспомнить все детали. Однако я помню идеальную посадку и полную тишину с заднего сиденья. Наземный экипаж вывез нас с аэродрома и припарковал рядом с другими планерами.

Ворчун вылез с заднего сиденья, и когда я присоединился к нему у левого крыла, он просто сказал: «Следуй за мной». Я последовал за ним в сторону офиса, он вошел и приоткрыл для меня дверь, когда я его догнал. "Садись".

Он сказал. Я сел, не дожидаясь оскорбления. Открыв левый верхний ящик, он достал форму и молча заполнил детали. Я ждал. Закончив, он подписал форму и, поместив ее в буфер обмена, передал мне.

«Подпишите внизу, рядом с x». Я прочитал анкету. Он разрешил мне летать в одиночку. Я не мог перестать улыбаться. Я подписал его и передал ему форму.

Он прочитал форму еще раз, а затем поместил ее в синюю папку на своем столе. Подняв глаза, он сказал: «Вы можете купить своему инструктору выпить; она в клубе». Я вышел из офиса и старался не бежать в клуб.

Я открыл дверь и увидел Кэти, стоящую у бара спиной ко мне; она разговаривала с барменом. Я подошел к ней сзади и положил руки ей на талию. Она не двинулась с места. "Ну, ты собираешься соло, Роберт?" «В 12 я прошептал ей на ухо». Глава 8 Финал Кэти превратила меня из абсолютного новичка в студента, готового к своему первому одиночному полету всего за двенадцать уроков.

Когда мы впервые встретились со мной, она сказала, что это настолько маловероятно, что я достигну этой цели, что, если бы я это сделал, она разделила бы мою кровать на одну ночь. Итак, я был в трех полетах после получения сертификата A & B, и у меня был самый красивый инструктор по полетам в мире. Я снова прошептал ей на ухо.

"Означает ли это, что ты собираешься переспать со мной?" Я спросил, чтобы бармен меня не слышал. Она повернулась ко мне лицом; ее грудь казалась еще больше в слитном летном костюме. «Совершите эти три одиночных полета на отлично, и я сохраню свою половину сделки».

И когда она закончила говорить, ее рука опустилась на переднюю часть моих брюк и сжала меня. Я посмотрел ей в глаза и улыбнулся. «Тогда никакого давления». - сказал я и наклонился вперед, чтобы поцеловать ее полные губы, она слегка приоткрыла рот, и я почувствовал, как ее язык коснулся моих губ.

«Положи его, девочка, ты не знаешь, где он был». Это было ворчливо, и он вошел в бар позади меня. Кэти держалась за меня, и когда он проходил мимо, мистер Мур ударил меня по спине.

«Это довольно неплохо летать, мистер Кларк с буквой E, - сказал он. - Я считаю, что любой, кто может управлять самолетом, хорошо знает, как управлять девушкой с такой же утонченностью. Почему бы вам двоим не достать немного еды?» Я посмотрел на Кэти и улыбнулся, она одобрительно кивнула и сказала: «Дайте мне десять минут, чтобы освежиться».

Я извинился и воспользовался удобствами. Календарь на задней дверце туалета манил меня порадоваться. Это были отличные изображения, но я снова кивнул в ответ на усилия мистера Чатто и сохранил свою страсть для более реальной встречи. Я вышел из главного ангара и стал ждать появления Кэти.

Когда она это сделала, она выглядела потрясающе. Она переоделась в летный костюм и надела короткую летнюю юбку, тонкую блузку и чудесный бюстгальтер, увеличивающий декольте. В тот момент я чуть не кончил в штанах. «Хорошо, - сказала она, - куда мы идем?» Я посмотрел на нее и не смог удержаться.

"Мое место?" Она улыбнулась: «Никаких шансов, Роберт, у тебя еще нет сертификата A&B!» и она бросила на меня взгляд, который сказал мне, что я слишком тороплюсь. "Как насчет хорошего паба в Сент-Майклс-Виллидж?" спросила она. «В Сент-Майклс-Виллидж есть несколько хороших пабов, какой из них ты имел в виду?» Я ответил.

«Шесть колоколов - моя любимая». Она сказала. «Шесть колокольчиков, - сказал я с улыбкой на лице, - и я поеду».

Мы свернули налево с аэродрома, и я вернулся в Сент-Олбанс, через зоопарк и Уотлинг-стрит, вниз к старой части города, известной как Сент-Майклс-Виллидж. Я припарковался на последней автостоянке в «Шесть колоколов», и когда мы вошли в паб, я заметил пустой столик и предложил Кэти сесть. Я попросил ее назвать свой напиток и оставил ее в покое, пока пошел в бар, чтобы заказать напитки и взять меню. Когда я вернулся к столу, Кэти смеялась и шутила с пожилым мужчиной, который сидел рядом с ней и, казалось, очень хорошо ее знал.

Я поставил напитки на стол и, обращаясь к Кэти, сказал: «Ты меня не познакомишь?» «Извини, Роберт, - сказала она почти так, словно имела это в виду, - это старый друг семьи, Дэвид Чатто, познакомьтесь с Робертом Кларком с буквой« Е »». «Не тот Дэвид Чатто из« Девичьего календаря »? Я спросил. Дэвид слегка поклонился: «То же самое». Он ответил и подмигнул Кэти. «Я просто пытался уговорить Кэти стать мисс Август в календаре следующего года, - сказал он.

- Я подумал, что неглиже с куклой и гитарой будут хорошо смотреться?» Я посмотрел на Кэти, и она улыбнулась. «Не обращай внимания на Дэвида, он высокопоставленный человек, но он только с тобой балуется». Дэвид извинился и оставил нас, чтобы вернуться к подпиранию стойки. Мы прекрасно пообедали, я выпил пинту лондонского прайда Фуллера и в конце трапезы посмотрел Кэти в глаза. "Вы хотите кофе у меня дома?" Я спросил.

«У меня все хорошо, спасибо, Роберт», - ответила она. «Я должна встать и дать инструктаж утром, и вы знаете, что они говорят, двенадцать часов, чтобы сбросить газ». На мгновение я подумал: «У планера нет дроссельной заслонки». Я ответил.

«Нет, - сказала Кэти, - это правда, но мой папа взорвется, если я приеду, чтобы проинструктировать худшее на ночь». Я отвез Кэти обратно в ее дом на Лутон-роуд, на северной стороне Харпендена. Я бросил ее у ворот, и она пошла к дому. Я подождал, пока она открывает дверь, затем повернулся и пошел обратно в сторону Св.

Олбанс и моя одинокая квартира. Все пошло не так, как я планировал, но впереди были следующие выходные. Я повесил ключи на крючок у входной двери. У меня был потрясающий вечер, и все, что мне было нужно, это душ и теплая постель. Возможно, на следующей неделе у меня будет кто-нибудь, с кем я могу этим поделиться, - думала я, чистя зубы.

Я был уверен, что ничто не помешает мне получить сертификат A&B по планеризму, и, возможно, если я смогу работать правильно, я смогу получить больше, чем просто одну ночь. В следующую субботу я прибыл в Клуб планеризма, чтобы совершить три полета в одиночку, я был настроен оптимистично и позитивно. Кэти уже была на аэродроме; машина ее отца была припаркована рядом с главным ангаром. Я вошел в офис, а ворчливый сидел за своим столом. Ворчун улыбнулся и необычным образом пожелал мне доброго утра.

"Кэти здесь?" Я спросил. «Она только что надевает свой летный комбинезон; ей будет около пяти минут». Я вышел в офис и пересек аэродром к ряду припаркованных планеров. Наземный экипаж помогал мне выполнять предварительные полеты, крича при движении различных поверхностей управления.

Я пнул руль направления. «Левый руль» - крикнул он. «Да», - ответил женский голос, который я узнал из-за самолета. Я повернулся на сиденье, когда Кэти подошла к кабине. Она улыбалась и, как всегда, выглядела красиво.

Она наклонилась и затянула мои ремни, а затем поцеловала меня в губы. «Запомни все, чему я тебя учил, и у тебя все получится. Вы могли бы получить несколько дополнительных футов от катера без меня на заднем сиденье, используйте это с умом». «Спасибо, - ответил я, - вы отличный инструктор».

Когда я добрался до «Трима», я переместил колесо, чтобы перенести вес вперед, и вызвал наземную команду, чтобы проверить, установлен ли балласт и закреплен ли он. Планер вытащили и установили на тросе. Я усиленно концентрировался, чтобы не забыть ни о каких предполетных проверках.

CBSITCB напомнил я себе. Кабель был прикреплен. «Возьми слабину». Трос затянулся, и самолет прыгнул вперед.

«Изо всех сил». На этом я начал свой первый из трех сольных полетов… Мой первый запуск был поистине потрясающим; Мне удалось поднять самолет на высоту чуть менее 1200 футов. Для буксира с лебедкой это был очень респектабельный спуск. Я повернул самолет направо, затем повернул обратно влево и, как и мой полет с Кэти, совершил идеальный круг.

Когда колеса коснулись земли, я вздохнул с облегчением. Осталось одно, два. Мое второе соло было не так хорошо, у него было всего 970 футов троса, встречный ветер значительно снизился, и, таким образом, скорость взлета была значительно меньше, и я получил гораздо меньшую подъемную силу от крыльев. Мне пришлось выбрать очень медленный и неглубокий спуск, чтобы безопасно пройти по кругу. Только мое третье соло стояло между мной и счастливой жизнью с прекрасной Кэти.

Глава 9 Приземление Я выполнил PFC, и в третий и последний раз машинист лебедки услышал, как я сказал по рации «Все!», И включил передачу, чтобы вывести одного планера и одного пилота в чистое небо Бедфордшира. Я сильно отодвинул палку, и самолет взлетел в воздух; Я быстро поднялся, пока не отпустил трос на высоте 1250 футов и почувствовал восторг. Во время моих предыдущих двух полетов я разговаривал по трассе, пытаясь вспомнить всю информацию, которую я узнал от Кэти, но теперь я чувствовал себя уверенно и улыбался, зная, что через несколько минут я буду обнимать Кэти и снова целовать эти прекрасные губы. Я повернул правый круг при боковом ветре и почувствовал дрожь планера. Я проверил приборы и понял, что вместо того, чтобы быть в небольшом спаде, я на самом деле поднимался, альтиметр теперь показал 127, я попал в термик, и теплый поднимающийся воздух толкал самолет вверх.

В конце бокового ветра я повернул на ветер и отследил встречный ветер, пытаясь сбросить высоту. К тому времени, как я достиг конца участка бокового ветра, я все еще находился на высоте 1250 футов. Я повернул налево на участок с подветренной стороны, я был на добрых триста футов выше, чем должен был быть на самом деле, и должен был выбрать лучший курс действий. Я не мог начать делать случайные повороты, чтобы сбросить высоту, и я попытался подумать, как справиться с этой ситуацией.

Я не мог нести дополнительную высоту по всей трассе, так как я был бы на высоте трехсот футов над землей, когда мне нужно было выйти из кабины и оказаться в объятиях прекрасной Кэти. «Думаю», - крикнул я. «Чертовски думаю».

Мне действительно нужно было сбавить скорость и сбросить высоту. Мне нужны были ТОРМОЗА! Я дернул за ручку воздушного тормоза, и скорость сразу начала падать. Я слегка прижал нос, чтобы избавиться от трехсот или около того футов, которые мне нужно было потерять. Я подумал, что могу вытянуть ногу по ветру на пару сотен футов, прежде чем повернуть базу и выйти в финал, но это могло вызвать переполох на земле. Я просто держал тормоза включенными.

Когда я перевернулся на опорную ногу, я все еще был чуть более чем на 100 футов выше, чем должен был быть, но, по крайней мере, я шел правильным путем. Я стал следить за тем, чтобы финальный подход был ясен, и сделал свой поворот в финал. Я проверил приборы и выстроился в линию для приземления, но теперь я быстро падал, и изгородь по периметру становилась слишком высоко в моем горизонте, на мой взгляд.

Я отпустил палку, теперь ища высоту, которую я потерял на подветренной и базовой ногах. Мне нужна была скорость и высота; Я направлялся к изгороди. «Черт возьми!» - кричал я себе: «Убери тормоза!» Я отпустил тормоза и потянул за ручку. Как я расчистил живую изгородь, я до сих пор не знаю, но думаю, что, возможно, задел ее колесом самолета. Я приземлился намного раньше обычной точки приземления и снова нажал на тормоза.

Я остановился, и правое крыло упало на землю. Я расстегнул ремни и отпустил навес, чтобы пропустить запах чистого страха! Наземный экипаж был со мной через минуту и ​​вручную отвозил самолет к ряду планеров. Как только его перекинули на левое крыло, я вышел из кабины. Я огляделся в поисках Кэти, но не увидел ее.

"Вон там приятель". Сказал один из наземных экипажей и указал на планер, ожидающий буксировки. Кэти сидела на заднем сиденье с открытым капотом и подзывала меня присоединиться к ней.

Я перебежал взлетно-посадочную полосу, забрался на переднее сиденье и застегнул ремни. «Я хочу вам кое-что показать», - сказала Кэти и, нажав кнопку передачи на своем радио, под названием «Готов к взлету». Я услышал звук двигателя буксирующего самолета, и мы начали медленно катиться вперед.

Аэробуксирование намного мягче, чем запуск с лебедки, и мы были почти в конце аэродрома, когда наконец поднялись в воздух. Я ничего не сказал Кэти с тех пор, как сел на переднее сиденье, позволив ей сосредоточиться на процессе поднятия нас в воздух. Мы залезли за буксирный самолет, и я наблюдал, как стрелка на высотомере достигла отметки в 2500 футов.

Кэти потянула за фиксатор троса и крикнула: «Кабель пропал», когда буксирующий самолет резко накренился влево и упал под нашим левым крылом. «Ты хорошо поработал, Роберт, поздравляю». Голос позади меня исходил от улыбающегося лица. «Позвольте мне показать вам, что вы могли бы сделать». Кэти потянула колонку управления вправо и начала двигать ею, как если бы помешивала тарелку супа.

Планер задрожал, когда мы поймали термик и начали набирать высоту. Когда мы взлетали над Chiltern Hills, я мог по-настоящему уловить этот удивительный женский талант, небо было ее сценой, а воздух - ее опорой. Она осторожно подняла самолет на высоту 3200 футов, и мы осторожно скатились с теплового потока. Выровняв планер, она подтолкнула штурвал вперед, и внезапно все, что я увидел, - это белый меловой контур Льва, вырезанный на холме под зоопарком в Уипснейде.

Когда мы падали, как камень, скорость увеличивалась, и когда мы достигли 2500 футов с 90 узлами на индикаторе воздушной скорости, она с силой притянула колонну к животу. В мгновение ока горизонт исчез перед моим взором, и я смотрел на небо, много неба. Я все смотрел вперед, зная, что будет дальше. Мир был перевернут, я висел на ремнях и смотрел вверх, а точнее вниз, на прекрасную зеленую землю подо мной. Я не верил, что сделать петлю на планере возможно, и просто потерял дар речи.

Когда мы начали падать, носом вперед, с вершины петли, я снова увидел только землю передо мной, мы быстро достигли 90 узлов, и во второй раз я приготовился к петле. Кэти вытащила палку, но вместо петли она выполнила идеальный бочкообразный перекат. Когда мы выровнялись, она крикнула мне: «Проверьте высоту». Мы были на высоте 3000 футов, выполнили два пилотажных маневра и потеряли в общей сложности 200 футов, или примерно два поворота на 90 градусов на кругообороте.

Мы парили над Чилтернами еще 30 минут, пока Кэти не упала и не присоединилась к кругу на участке с подветренной стороны, развернула базовый этап и финал и совершила идеальную посадку на травяной полосе. Наземный экипаж очистил нас от полосы, и когда мы оба вышли из самолета, я повернулся и крепко обнял ее. Наши носы были всего в нескольких дюймах друг от друга, и я заявил: «Вы должны научить меня, как это делать».

Мы пошли, взявшись за руки, обратно в офис, где за столом сидел отец Кэти. Он заполнил мой бортовой журнал и подписал его, я поставил свою подпись на странице и прочитал запись полностью. Суббота, 13 июня 1987 г.

Роберт Кларк успешно выполнил три самостоятельных полета в Лондонской школе планеризма и поэтому получает сертификаты A и B. Он протянул мне бумагу: «Это копия для вас, оригинал будет отправлен в Королевский аэроклуб, который выдаст вам планерирующие крылья и формальный сертификат планеризма на следующей неделе или около того». Он улыбнулся и с гордостью посмотрел на свою дочь. «Поздравляю вас обоих, Кэти, вы установили новый рекорд по низкому количеству уроков, чтобы ученик получил сертификаты A&B. Роберт, - продолжил он, - вы исключительный пилот, мы будем рады, если вы вернетесь, чтобы забрать свои сертификаты C в любое время." Мы вышли из офиса и пошли к моей машине.

Кэти держала меня за руку, пока мы шли, а когда мы подошли к машине, она крепко поцеловала меня в губы. «Вы, - сказала она, - исключительный пилот». Я сплю.

«Через час я выясню, являетесь ли вы исключительным любовником». Глава 10 Подведение итогов Когда мы возвращались в мою квартиру в Херитэдж Клоуз, Сент-Олбанс, Кэти коснулась моей ноги, лица, спины почти везде, кроме моего приседания. Через 30 минут я открывал дверь в квартиру, и Кэти вошла впереди меня. Я закрыл дверь и уронил ключи на стол у входной двери, я никогда не найду их снова, сказал я себе, добавив, что мне все равно.

Кэти повернулась ко мне лицом. «Мне нужно освежиться, - сказала она, - я так понимаю, у вас есть ванная?» «Вот эта дверь», - сказал я, указывая на вторую дверь слева. Она вошла в ванную и оставила дверь приоткрытой, я слышал звук выбрасываемой одежды и стука.

Я прошел в гостиную и бросил куртку на диван, оттуда прошел на кухню, взял из холодильника две кружки холодного пива и открыл их. Я вернулся в гостиную, и встречей шла совершенно голая Кэти. «Один из нас слишком одет». Она сказала, подходя ко мне. «Я думаю, что это буду я».

Я сказал пиво на низком столике. Затем Кэти раздел меня, когда я смотрел на ее красивое тело. Я услужливо сняла брюки и нижнее белье и выбросила рубашку и носки.

Через несколько мгновений мы оба были обнажены и в объятиях друг друга. Мы поцеловались. Это длилось долго. Это длилось очень долго, пока наши руки нежно исследовали тела друг друга.

Когда поцелуй закончился, она прошептала мне на ухо «Хороший джойстик». «Обрезать хвост», - ответил я. Взяв мои яйца в левую руку, она добавила: «Отличная ходовая часть». Я поцеловал ее соски «Прекрасные инструменты». Я сказал: «Давайте летать».

Сказал Кэти, и мы прошли в спальню. Кэти упала на кровать и засмеялась: «Вы покажете мне, как управлять Кэти». - сказала она, когда я лег рядом с ней на кровать. Я присел на левый бок и стал очень нежно гладить правой рукой ее тело. "Что ты делаешь?" сказала Кэти, "Я думала, мы будем трахаться?" «Заранее, - ответил я, - я просто провожу осмотр рамы.

Я хочу убедиться, что все подвижные поверхности подвижны, а все статические поверхности статичны». И усмехнулся ей. Она улыбнулась в ответ: «Значит ли это, что вы тоже будете следить за тем, чтобы все вентиляционные отверстия были чистыми?» "Я скорее думаю, что это так".

Моя правая рука скользнула по ее левой груди и обняла ее; Я ущипнул сосок, прежде чем провести рукой по ее плоскому животу. «Ты красивая Кэти, - прошептал я, - и я собираюсь осмотреть каждый дюйм тебя, прежде чем мы трахнемся». Кэти слегка выгнула спину, когда я переместил руку к ее киске. Тонкие, подстриженные светлые волосы казались почти съедобными, и я намеренно избегал касаться ее половых губ, вместо этого переместив руку к верхней части ее правого бедра.

Теперь я наклонил голову вниз, чтобы положиться на ее таз, и, держа руку прямо перед лицом, я, наконец, провел средним пальцем по нежной щели ее киски. Кэти теперь массировала грудь руками и нежно стонала: «Убедись, что нет препятствий, детка». Она прошептала, и с этими словами я погрузил средний палец в ее влажное влагалище.

Когда мой палец вошел в киску Кэти, ее половые губы раскрылись, как цветок, красивый нежный розовый цветок, который доставил удовольствие моим чувствам. Я мог видеть кожный покров над ее клитором, и я знал, что мой язык будет правильным инструментом для обеспечения его идеального рабочего состояния. Я опустил голову и кончиком языка лизнул ее набухший клитор. Кэти нежно застонала, а я продолжал пальцами и сосать ее сладко пахнущую пизду. Я чувствовал, как ее киска становится все влажнее, когда я вставлял второй палец в ее тугую любовную трубку.

Я переместился так, что теперь я стоял на коленях между ее ног и снова опустился на голову, чтобы продолжить лизать и сосать ее красивую пизду. Вытащив пальцы из ее теплой киски, я лизнул их, а затем опустил лицо на нее и погрузил свой язык так далеко, насколько он мог войти в ее сочную пизду. Мой нос потер ее клитор, когда она широко открылась мне. Я не мог перестать сосать и лизать ее, у нее был такой прекрасный вкус, как мед и мускус.

Я был уверен, что никогда в жизни не пробовал ничего более чудесного. Я почувствовал и услышал оргазм Кэти, стоны усилились, и ее живот начал вздрагивать. «О да, - простонала она, - это так хорошо, не останавливайся».

Я протолкнул каждую частичку своего языка как можно глубже в нее, и внезапно ее бедра сомкнулись вокруг моей головы, и она крепко прижала меня к своей киске. Дышая только через нос, я сосал и лизал, пока ее оргазм эхом разносился по ее телу. «Ой, блядь, детка, это было фантастически». - сказала она, выпуская мою голову из тисков, как хватку ее бедер. Я снова поднялся на кровать, чтобы снова лечь на бок и посмотреть на ее лицо, когда она спускалась с вершины удовольствия.

Мое лицо было почти покрыто ее спермой и соком, она наклонилась и поцеловала меня в губы. «На твоей спине, детка, мне нужно убедиться, что голова Пито чиста». Я лег на спину, и рука Кэти двинулась вниз, чтобы встать член, она нежно взяла его в руку и начала гладить. «Это не контрольная колонка», - сказал я, - «Возьми ее крепче».

Она схватила мой член, и голова залилась кровью. Затем она опустила голову и поцеловала самый кончик моего теперь уже возбужденного члена. Я посмотрел вниз и увидел ее макушку, закрывающую вид за моей талией. Я почувствовал, как ее рот открылся, и она еще больше опускала голову, пока весь мой член не оказался в этом теплом месте. Ее губы сомкнулись, и я был заключен в кожух, она шевелила языком, и я почувствовал, как каждое нервное волокно вырывается из удовольствия.

Она поцеловала и лизнула мой член, а правой рукой погладила мои яйца. Я никогда не испытывал такой чувственной нежности, и мое тело начало реагировать с ощущением, что моя сперма вырастает для эякуляции. «Детка, - сказал я, - пора трахаться». Кэти выпустила мой член изо рта и переместилась так, что стояла надо мной на коленях. Держа мой член в правой руке, она опустилась на мой член, который легко скользнул в ее горячую влажную киску.

Как только она села на меня, она наклонилась вперед, и ее красивая грудь качнулась перед моим лицом. Я взял эти холмики в руки и потер их, я поднял голову и поцеловал соски, я просто сделал все, что мог придумать, чтобы усилить удовольствие от этого момента. Кэти начала качаться взад и вперед на моем члене, когда она качнулась вперед, кончик едва оказался между ее губами, а затем, когда она качнулась, он глубоко погрузился в нее.

Трение на моем стержне было мягким, и я искренне верил, что смогу продолжать делать это всю ночь. Киска Кэти была похожа на шелк. Когда она раскачивала ее, стенки ее влагалища начали сжиматься вокруг меня, и ощущение вокруг моего ствола начало усиливаться.

Я снова почувствовал, как моя сперма нарастает, и Кэти явно хотела, чтобы я присоединился к ней на небесах кульминации. Темп нарастал, и теперь мой член толкал мои бедра, мне так нужно было дать Кэти всю мою любовную сперму. Когда я больше не мог сдерживаться, я приподнял бедра, и мой член глубоко вошел в Кэти.

Мы сошлись вместе, мой член излил сперму в ее теплую матку, когда ее охватил интенсивный оргазм. "О, ЧЕРТ". она закричала, и она упала вперед и, удерживая каждую сторону моей головы, крепко поцеловала меня. Ее язык проник в мой рот, и мы плыли на волне удовольствия. Лучший секс в моей жизни, и очевидно, что Кэти не была разочарована.

Когда наконец поцелуи прекратились, Кэти посмотрела на меня сверху вниз. «Фантастическая ебля, детка». Она сказала: "Мы можем пойти снова?" «Мне нужно несколько минут, чтобы прийти в себя, но я готов, если ты поправишься?» Кэти слезла с меня и взяла ноги, она пошла в ванную, чтобы освежиться. Я лежал на кровати и смотрел, как мой член медленно становится вялым, блестя сочетанием моей спермы и любовного сока Кэти. Когда Кэти вернулась в комнату, она забралась на кровать и легла рядом со мной.

«Итак, - сказала она, - тогда ты собираешься сдавать свой сертификат C?» Я поцеловал ее в нос: "Я получу семейные ставки?" - нахально спросил я. «Только если ты выйдешь за меня замуж». - сказала Кэти с широкой улыбкой на лице.

Сценарий публикации. Неделю спустя из Королевского аэроклуба прибыл мой значок планирующего крыла и сертификат планеризма, и до сих пор я храню его в кошельке, чтобы напоминать мне о самом поворотном моменте в моей жизни. Кэти и я поженились два года спустя, и теперь у нас двое замечательных детей, Саймон и Ханна. Саймон заядлый музыкант и надеется читать музыку в университете. Ханна следует за своей матерью и каждые выходные проводит в Клубе планеризма, помогая ей.

Я покинул British Aerospace вскоре после того, как Кэти забеременела Саймоном, и устроилась на работу главным аэродинамиком в команду Формулы-1, базирующуюся на гоночной трассе Сильверстоун в Нортгемптоншире. Мы переехали в Стэнбридж, недалеко от Лейтон-Баззарда, и сегодня все еще живем в деревне. Я получил сертификат Diamond C по семейным тарифам, и мы с Кэти все еще любим летать вместе, и мы все еще очень любим.

Летом я провожу выходные с командой на автогонках по всему миру. Кэти обычно присоединяется ко мне в Монако и Будапеште, а ее отец, который сейчас на пенсии, всегда присоединяется ко мне на выходных в Сильверстоуне. Но я все равно не осмелился бы называть его Бобби. Итак, всю свою жизнь я был задействован в трассах, теперь это просто гоночные трассы, а не боковой ветер, ветер, база и финалы.

Хотя претензий нет. Я просто хочу добавить, что Кэти спит по соседству, когда я закончу это предложение, я собираюсь войти, поцеловать ее в лоб и сказать, что я ее очень люблю….

Похожие истории